業(yè)務(wù)接待是企業(yè)的窗口，要提高接待質(zhì)量，對(duì)客戶要主動(dòng)熱情，維修項(xiàng)目確定要準(zhǔn)確，工期要準(zhǔn)時(shí)，報(bào)價(jià)要合理，交接要細(xì)心，車輛進(jìn)出廠要手續(xù)完善。
業(yè)務(wù)接待是接待員的工作，不準(zhǔn)員工同車主私下洽談業(yè)務(wù)、嚴(yán)禁以修車為名向客戶索取額外報(bào)酬。

汽車管理平臺(tái)系統(tǒng)開發(fā)，汽車管理平臺(tái)系統(tǒng)軟件開發(fā)，汽車管理平臺(tái)系統(tǒng)模式開發(fā)，汽車管理平臺(tái)系統(tǒng)APP開發(fā)，汽車管理平臺(tái)系統(tǒng)制度開發(fā)，汽車管理平臺(tái)系統(tǒng)定制開發(fā)。

方案提出“釋放出行消費(fèi)潛力”：挖掘汽車消費(fèi)潛力，多措并舉擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。
優(yōu)化廣州、深圳汽車限購(gòu)政策，完善購(gòu)車資格規(guī)定，推動(dòng)汽車由購(gòu)買汽車管理平臺(tái)向使用管理轉(zhuǎn)變。
全面落實(shí)取消二手車限遷政策，優(yōu)化二手車市場(chǎng)流通管理。
近年來國(guó)家層面和地方層面的二手車交易便利化政策頻出，給二手車行業(yè)帶來什么影響？二手車交易為何這么受重視？手車行業(yè)系列政策帶來三大利好。

個(gè)利好是政策加速買方市場(chǎng)形成，打破“國(guó)五”限遷增加供給，解決低析出率問題。
數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)范圍內(nèi)取消“國(guó)五”限遷后，以本地交易為主轉(zhuǎn)為二手車大流通，可異地交易的潛在車源從0.44億臺(tái)，增至1.56億臺(tái)，潛在供給量是原來的3倍多。

第二個(gè)利好是政策推動(dòng)購(gòu)車效率上升，成本下降（費(fèi)用+車價(jià)下降）。
二手車估算，近年來，政策利好持續(xù)落地，推動(dòng)單車交易節(jié)約20天，成本下降1萬元。
第三個(gè)利好是政策推動(dòng)信息共享、加大抽檢，提升車況透明度。
具體政策包括2022年鼓勵(lì)經(jīng)紀(jì)轉(zhuǎn)經(jīng)銷，限制以個(gè)人名義售車，二手車信息開放，完善信用體系，二手車平臺(tái)企業(yè)抽檢。