乳山市DHL國際快遞

DHL 商務官 Katja Busch 在接受采訪時表示，定于 11 月 8 日放松美國邊境將是關鍵，因為增加的航班為貨艙提供了更多的貨運空間。

　　“我們將在明年恢復正常，”布施周三在迪拜表示。“大西洋的腹部容量正在恢復。這肯定會消除這個目的地的所有緊張情緒。”

　　事實證明，從亞洲制造商到美國和歐洲消費者的供應鏈緊縮很難解決，中國的港口關閉和美國的工人短缺。美國港口外的漫長等待和碼頭上堆積的集裝箱引起了準備假日購物季的零售商的擔憂。

　　傳統(tǒng)上，空運一直是一個安全閥，為托運人提供了一種將急需的零件運送到目的地的方法。大流行限制了客運航班的數(shù)量，導致可用貨艙數(shù)量受到擠壓。

　　跨大西洋重新開放將增加航空運輸量，除非出現(xiàn)新一波感染，“我們應該會看到航空貨運市場在明年年中至秋季走軟，”布施說。她說，海運可能需要更長的時間。

　　布希說，港口擁堵“在歐洲很糟糕，在美國更糟”。但她對前景仍持樂觀態(tài)度，因為和物流公司正在努力解決這些問題。布希指出，決定允許洛杉磯和長灘的港口每周 7 天、每天 24 小時開放。這兩個港口占美國集裝箱運輸量的 40%。