汽車零部件振動試驗國家標準，結構振動試驗

已有多家汽車公司使用高新技術的振動測試設備檢驗發(fā)出咯吱聲的座椅。把座椅安裝在電動液壓振動臺的俯仰板上。用動態(tài)信號分析儀自動檢查噪聲，得到1/3倍頻程頻譜。采用儀器監(jiān)視而非人工檢測，當噪聲超過預設的電平時，才通知操作人員。

由于汽車座椅更容易受到路面振動的影響，要對座椅和它的安全帶進行測試好采用模仿路面技術。復制真實路面振動波形代替?zhèn)鹘y(tǒng)的振動方法，可取得更好的測試結果。

路面仿真用振動臺重現(xiàn)紀錄的歷史情況。有時由4個或6個振動臺組成的裝置來重現(xiàn)汽車車輪振動的環(huán)境。使用先進的信號處理技術和快速的數(shù)字信號處理器可jingque模仿實際的振動環(huán)境。

以前，即便是模仿一般路況的持續(xù)時間不足一小時，卻需要的計算時間。而，用一臺振動控制器便可無限期模仿路面的歷史情況，也無需幾個小時或的脫機計算。甚至能使用幾個振動臺在幾個測試點上做模仿試驗。