航空：PAEK 熱塑性復合材料的新 根據(jù)飛機制造業(yè)的預測，未來20年內(nèi)將需要超過35000架新飛機。 為了滿足這種不斷升級的需求，威格斯將不斷開發(fā)航空航天工程所需的新方法和新技術。 VICTREX AE?250 復合材料具有PAEK聚合物系列產(chǎn)品典型的機械、物理和化學性能，但結晶熔融溫度較低，僅為 305℃。 這種特的材料使下一代部件成本降低、重量減輕、設計自由、強度高且生產(chǎn)快速。 例如：該材料可使激光熔融自動鋪絲AFP工藝的原位加工速度提高6.5倍；與金屬相比成本可降低40%；比同等強度和剛度的金屬可以輕70％。 采用Victrex AE?250加工的飛機部件 2019年早些時候，威格斯憑借在復雜飛機部件的生產(chǎn)時間和成本效益方面的突破榮獲了2019年度JEC創(chuàng)新獎。 威格斯研發(fā)出了一個全熱塑性材料傳動軸系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個整體齒輪嵌件注塑而成，旨在推進熱塑性復合材料在航空航天中的應用。 OrganoTube和驅動軸系統(tǒng)的齒輪采用了VICTREX AE? 250 PAEK單向帶（UDT）和PEEK聚合物以及創(chuàng)新的加工技術。 這項創(chuàng)新產(chǎn)品由 Herone、TU Dresden和威格斯開發(fā)，預計將極大地發(fā)掘出縮短周期時間和大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的潛力。 威格斯研發(fā)的全熱塑性材料傳動軸系統(tǒng)榮獲2019年度JEC創(chuàng)新獎