這種流通結(jié)構(gòu)決定了當(dāng)時(shí)生鮮產(chǎn)品的收貨方主要是各級(jí)批發(fā)企業(yè)，生鮮物流服務(wù)主要就是干線運(yùn)輸整車(chē)發(fā)運(yùn)和收貨，生鮮產(chǎn)品的冷庫(kù)也以儲(chǔ)存為主。物流結(jié)構(gòu)決定物流裝備技術(shù)。當(dāng)時(shí)的生鮮物流服務(wù)決定了當(dāng)時(shí)需要的冷鏈技術(shù)和裝備主要是長(zhǎng)途干線冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛和大型儲(chǔ)存型冷庫(kù)。

第二階段，改革開(kāi)放直至2011年左右。我國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了近30年的高速發(fā)展，城市人口和城市規(guī)模都迅速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入和經(jīng)濟(jì)體制的整體轉(zhuǎn)型，我國(guó)的商品流通體制也打破了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制形成的一、二、三級(jí)批發(fā)的流通格局和計(jì)劃調(diào)撥商品的供給模式，商品生產(chǎn)者開(kāi)始自己選擇銷(xiāo)售對(duì)象，形成了渠道多樣化、環(huán)節(jié)逐步減少的商品流通體制。隨著商品流通領(lǐng)域政策的放開(kāi)，大量的行業(yè)外資源進(jìn)入商品流通領(lǐng)域，商品批發(fā)的中間商大量增加。