借助于西門子 SIMATIC RTLS 產品線，總能找到適宜解決方案。通過 SIMATIC Locating Manager 軟件，SIMATIC RTLS 可以簡單集成在 IT 環(huán)境中。這樣就能確保您擁有一條化軟件架構，并在工程組態(tài)、調試和維護期間節(jié)約可觀的時間與成本。

借助于大量軟件功能（如定位服務、網絡管理、2D 視圖），可快速安全地進行調試并集成在應用中。

很多創(chuàng)新公司都在考慮如何使其傳統(tǒng)生產和物流工作流程變得更加機動靈活，以便能夠更快響應市場變化、提高利用率或生產更小的產品批次。

關鍵是要采用基于西門子 SIMATIC RTLS 定位平臺的靈活、自組織型生產和物流方案。畢竟，軌道線之外產品控制的多樣性需要**的定位才能正常工作。SIMATIC RTLS 可以滿足整個生產過程中狹小空間內的較高產品多樣性所提出的要求。這樣就可實現可靠、高效和經濟實用的按訂單生產。

以太網交換技術

工業(yè)以太網具有以下功能：

根據可用接口數量，交換機用來臨時或動態(tài)地將幾個子網或站彼此連接。

根據終端的以太網（MAC）地址，過濾數據傳輸，局部數據傳輸依舊保持局部，并且交換機只傳送到其它子網絡用戶的數據。

與傳統(tǒng)的以太網網絡相比擴大了可連接的終端數。

限制受影響子網絡的錯誤傳輸。

交換技術具有以下優(yōu)點：

提供了形成子網絡和網絡段的能力。

由于數據通信的結構化，提高了數據吞吐量，從而提高了整體網絡性能。

簡單的網絡配規(guī)則。

通過連接各個沖突域/子網絡，可不受限制地擴展網絡范圍。

實現現有網絡的簡單、無障礙的擴展。

全雙工

全雙工（FDX）是一種網絡運行方式，與半雙工相比，在全雙工時，終端可以發(fā)送和接收數據。 采用 FDX 時，終端內的沖突檢測功能是自動關閉的。

FDX的一個先決條件是使用有獨立發(fā)送和接收通道的傳輸介質（如 FO 和 ITP），并且所使用的部件有保存數據的能力。 FDX 連接中不會出現沖突，支持 FDX 的部件能以正常的傳輸率發(fā)送和接收。 數據吞吐量是網絡額定傳輸速率的兩倍，也就是，對于常規(guī)以太網為 20 Mbps，對于快速以太網為 200 Mbps。 千兆以太網可達到 2000 Mbps。

FDX 的其它優(yōu)點是網絡規(guī)模提高。

通過關閉激活沖突機制，FDX 能使二個部件間的距離增大到超過一個沖突域的范圍。 使用全雙工功能，有可能使所用的發(fā)送和接收部件的傳送距離達到其性能極限。 這對與光纖部件的連接尤為重要。 在使用玻璃光纜時，兩個交換機之間可達到最長 200 km 的距離。

通過交換式全雙工增加性能

自動檢測/自動協(xié)商

自動檢測描述的是網絡節(jié)點（數據終端和網絡部件）的特性，即自動檢測信號的傳輸速率（10 Mbps、100 Mbps 或 1000 Mbps），并支持自動協(xié)商功能。

自動協(xié)商是雙絞線的配置協(xié)議。 它使節(jié)點在發(fā)送第一個數據包之前為傳輸而協(xié)商傳輸率