承壓型-組合囊艙錨桿是巖土體加固的桿件體系結構，通過承壓型錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點；表面上看是限制了巖土體脫離原體，宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性，從力學觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內摩擦角φ。

承壓型-組合囊艙錨桿屬于土木工程技術領域，適用于高層建筑、軌道交通、橋隧工程、城市地下交通、立交樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設、國防工程等領域的地基加固，其采用囊式一體化設計，注漿后形成錨固擴大頭，其由高強度精軋螺紋鋼通過導向桿，由特制螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上，將一體化錨固雙囊式擴體錨桿送入地層后，通過高壓注漿，錨固囊體膨脹展開，形成大直徑的高強度錨固體，直至緊實，從而實現一體化封孔錨固。


承壓型-組合囊艙錨桿具有承載力高、變形小特點，承壓型-組合囊艙錨桿作為整體結構的主要構件，既要滿足結構的可靠穩(wěn)定和正常使用，又要確保設計使用年限內的耐久性和長期有效性；實質上承壓型-組合囊艙錨桿位于巖土體內與巖土體形成一個新的復合體。
這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關鍵，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。


承壓型-組合囊艙錨桿是當代地下開采的礦山當中巷道支護的基本的組成部分，它將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護自身，現在承壓型錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體等進行主動加固；承壓型-組合囊艙錨桿是一種經濟、技術、節(jié)能環(huán)保、施工便捷的巖土錨固技術，近年來，囊式、變直徑鋼筋籠擴體錨固技術已在全國多個省市自治區(qū)推廣應用。


承壓型-組合囊艙錨桿的使用特性：
1、 技術性：作為抗浮結構，擴體錨桿錨固段埋深大，設置于密室土層中，囊式擴體錨桿承載力高，施工設備與技術施工質量可靠；
2、 安全性：該技術是對歐洲旋噴擴體錨桿的技術升級，既保留了原先技術的特點，又對其不足之處進行改進，提高了該技術的可靠性以及安全性；
3、 耐久性：作為承壓型擴體錨桿，可有效的避免拉力型錨桿受拉力開裂帶來的腐蝕隱患，囊式防護技術可使錨桿擴體段有效置中，增加了保護層厚度，通過多重防腐功能可有效抵抗腐蝕性地下水和土體對鋼絞線的腐蝕，確保抗浮結構的耐久性；
4、 經濟性：囊式注漿對擴體段土體產生脹壓擠密作用，能改善土體的承載性能，使擴體錨桿承載力顯著提升，從而節(jié)省工程造價10-15%；
5、 環(huán)保性：錨桿成孔比灌漿注樁成孔的置換土量大為減少，避免了廢泥漿、廢渣土的外運，有效降低污染，方便現場管理，提高了環(huán)保效益；
6、 效率高性：采用塔式或長臂旋噴轉機作業(yè)，單機組施工速度快，能夠有效縮短工期。

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