現(xiàn)階段，在中國運作的地鐵站，廣泛都配置了LED顯示器，但額外作用偏少，屏幕上顯示內(nèi)容單一。以便相互配合新式地鐵站游客信息管理系統(tǒng)的應用，人們設計方案了一種全新升級的多系統(tǒng)總線式LED顯示信息日常動態(tài)屏。

它就是LED地鐵交通軌道導向屏，也叫做LED地鐵交通屏

地鐵的LED 屏分二種：

一種是吊頂?shù)腖ED標識牌，主要起到交通指引的作用

一種是閘機的LED指示牌，主要起到調(diào)節(jié)交通的作用

兩種都是地鐵站常見且常用的LED顯示屏

標識牌應進行可維修性設計。應做到降低維護保養(yǎng)需求、減少維修作業(yè)次數(shù)、

減少維修時間、簡化維修操作，減少零配件，減少出錯可能性等。可維修性設

計應密切結(jié)合可靠性、

安全性、可使用性、可測試性、零配件總量等進行設計。

①方便性當維修人員維修某部件時無需拆除其他部件；在維修或更換某部件時

無需拆換箱體。

②互換性緊固件及標準件采用公制；相同功能的部件可以互換。

③可修復性所有的機構(gòu)組件都設計成可具修復性；所有的設備都可以在現(xiàn)有維

修條件下進行維修。

④安裝和拆卸相同尺寸設備的安裝用同一規(guī)格的緊固件；所有乘客接觸到的標

識牌外殼不得有外露緊固件；易磨損的材料組件在現(xiàn)場拆換時間盡可能短。

⑤維修管理投標人應對所有零配件進行編號，并協(xié)助招標人制定設備維護計劃

和對備品備件進行管理。

維修設備和工具投標人應提供專用維修設備和工具，以方便維修。所有車站發(fā)

光式標識牌采用由人工通過開關進行控制。

每個電光源型牌體內(nèi)部設置1個空開，當標識牌出現(xiàn)故障、損壞時，車站維護人

員應能在短時間內(nèi)對單個標識牌進行測試和維修，不能影響其他標識牌的

工作。